エイプその後

初給油前にいきなりリザーブに入れたりもしましたが、300km越えて初回点検も終了。

で、更にモディファイ。

CF POSHパワーブースター(写真下)
名前は大層だが、キャブに付いているリストリクター(写真上)の口径を大きくしただけのモノ。
中速のツキが多少良くなったか?

G-CRAFTダウンフェンダーステー
純正位置のFフェンダーは泥除けとして役に立たないらしいので。
Fフォークの幅と微妙に合わず入れられなかったので、点検時にショップに頼んではめて貰った。

コメント 3

おお。
国内仕様からフルパワー仕様にするときの様な手法だ（笑）。
Apeって海外仕様あるの？
by きりしま (2007-06-10 23:26) 

単に冷却面とかからの性能抑止らしいですけどね。

で、ここからエアクリ→マフラー→キャブまでハマるとアリ地獄らしい（笑）。
by Hokuto (2007-06-13 23:01) 

ボアアップも待ってるぞー。
検査ないからシリンダー変えてもナンバー変えなくても（違法）

50ccだと全開走行が前提だろうから、
安全マージン持たせた全開じゃないとならないんだろうね。
by きりしま (2007-06-21 17:50)