パワーウィンドウ不調

東北ツアー前後から不調の続いていた運転席のパワーウィンドウ。
一旦グリスアップしても症状改善しなかったため、レギュレータを交換することに。

￥25,509(工賃込み)@ディーラー。

巻き取りのワイヤーが伸びてしまっていたとのこと。交換後は至極快調。

メンテナンスノート

ロングラン後のケア@SAB千葉長沼。
・エンジンオイル:SPEEDMASTER CODE 706(￥5,250)
・オイルフィルター:AUTOLAND M-14(￥934)

ブレーキパッド交換

AutoExe ストリートブレーキパッド
純正からの交換を検討していたところに、ディーラーのフェアで1割引(前後で￥17,577(工賃別))をやっていたので思い切って導入。

制動力はあまり変化無しも、初期タッチから踏力に応じてリニアに効く感じ。
東北の山道で本格テストをしてみよう。

メンテナンスノート

○2/25
オイル･オイルフィルター交換@SAB東雲
オイル:BPバービスストラーダ(￥6,174)
オイルフィルター:M-14(￥934)

○3/12
バッテリー交換@ジェームス美浜店(DIY作業)
FB FT-A24L(S) (￥19,950)
交換後、発進が滑らかになった感じがする。電気系侮れじ。

車検(2回目)完了

主なチェック内容
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・クラッチフルード交換
・発炎筒期限切れのため交換

料金：￥134,627。

Todo
・バッテリーがかなり弱ってるので要早期交換。
・オイル交換は別途実施。

車高調サス導入

CUSCO ZERO-2E。
ホイールハウスの隙間が大きいのがルックス的にイマイチ(特に後輪側)なのと、もう少し締まった乗り味が欲しかったのでついに装着。

車高は若干純正状態より落とした程度(前後ともアーチまで615mm)にとどめているが、なかなか良い感じ。
乗り心地は大分硬くなり、小さな段差でもガツンとくるが、個人的には不快なほどではない。それよりも高速のレーンチェンジなどでほとんどロールせず、滑るように動くのが感動的。
馴染んだら峠道でも試してみたい。

あとマイナーチェンジとしてラジオのアンテナをアルミショートアンテナに変更。

板金補修

実は連休中にキズを負っておりまして。

高速運転中に落下物(金属片…潰れた缶?)を踏んでしまったら、跳ねて左前フェンダー下部に当たり、2cm程の地金が見えるほどのキズが… orz
1週間ディーラーに預けて直してもらいました。￥51,660。

メンテナンスノート

オイル交換。(走行距離25086km)
エンジンオイル…SPEEDMASTER スーパーレコード
オイルフィルター…BOSCH Z-2

さまよえる蒼い弾丸

最新の状況の整理を兼ねて、blogのエントリに追加。

'01 MAZDA Roadster RS

[外装]
○RAYBRIG ストリートホワイト(ロービーム)
○RAYBRIG スーパーホワイト(ポジションランプ)
○純正 ホワイトレンズ
○PIAA エアロウィングワイパー
○フレキシブルアンテナ

[内装]
○AWD メーターパネル Version-MD
○ZOOM サイドブレーキカバー
○純正 チタン調シフトプレート
○純正 チタン調エアベントベゼル x2(4連化)
○純正 エアロボード
○ZOOM ドリンクホルダー
○RS FACTORY STAGE バイザープラグ
○RAYBRIG ハイパールームランプ
○LONZA LZ-302 ペダルカバー
○COMTEC GP-975SCL

[機関系]
○MAZDASPEED エアフィルター
○『似非』ラムエア化
○AutoExe チタンプラスマフラー
○AutoExe スポーツプラグコード
○DENSO イリジウムパワー IK20
○オクヤマ ラジエータクーリングプレート

[足回り]
○TOYO トランピオVimode

[オーディオ]
○ECLIPSE AVN8804HD
○CARROZZERIA TS-F5700
○デッドニング

今後はメンテナンス記録なども残していく予定。